Clarice : Un voilier plus que centenaire, sécurisant et performant

Clarice a été construite en 1910 en Cornouaille britannique par le chantier Slade and Sons, en tant que Cotre-Pilote de la baie de Bristol.

 

Les bateaux pilotes avaient pour cahier des charges la robustesse et la rapidité : Ils accostaient contre les navires marchands en pleine mer, et le premier à arriver décrochait le contrat, De véritables régates se jouaient ainsi entre les différents pilotes de la baie, à chaque fois qu’un grand navire était signalé au large.

Ils représentent un compromis idéal, aboutissement des savoirs-faire des constructeurs et des marins à l’époque où tout se faisait encore uniquement à la voile.

D’ailleurs, Clarice n’a été motorisée qu'en 1921, soit 11 ans après sa mise à l’eau.

 

Initialement gréée en cotre aurique (elle avait de l’allure, avec sa baume démesurée!), Clarice fut transformé en ketch bermudien en 1961.

 

Les avantages du ketch ? La manœuvrabilité !

À surface égale, la division de l’immense grand-voile en deux voiles de tailles plus modestes facilite et sécurise les manœuvres.

 

Et qui dit voiles plus nombreuses, dit aussi… Esprit d’équipe !

À la barre, à l’écoute d’artimon, ou à affaler le yankee tout à l’avant, entraide et coordination sont les maîtres mots, lors des manœuvres comme dans tous les aspects de la vie à bord.

 

Quel que soit votre projet de navigation, Clarice saura vous embarquer en sécurité et vous faire découvrir toutes la richesse notre univers maritime.

 

Quelques chiffres :

Longueur du pont : 14,50m

Longueur hors-tout : 17,20m

Largeur au maître-bau : 4,34m

Tirant d’eau : 2m

Déplacement : 25 tonnes

Surface de voilure : 135m² (Artimon : 20m² / GV : 45m² / Trinquette : **m² / Foc : **m²)

Nombre de couchages : 4 couchettes simples, 1 couchette double (pour amis intimes), en plus de la couchette skipper. Soit un total de 7 personnes maximum.

Nombre de personnes maximum à bord : 10 sortie à la journée, 6 en embarqué.

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Un peu d'histoire :

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1910 : Construction de Clarice par le chantier Slade and Sons à

Porluan (Grande-Bretagne).

Premier port d'attache : Bideford (baie de Bristol).

1921 : Installation du premier moteur.

1922 : Clarice est renomée Vivacious par son nouveau propriétaire.

Années 40 à 50 : Sous pavillon des Etats-Unis, nous perdons temporairement la trace du Vivacious...

1964 : Première immatriculation en France (Le Havre)

2001-2008 : Rénovation complète de la coque : bordées CP et fibre de verre sur charpente d'origine (bois massif).

2019 : Rénovation du pont : CP, fibre de verre et habillage Teck.

2023 : Nouveau propriétaire, Vivacious redevient Clarice et migre en Bretagne pour de nouvelles aventures associatives avec Les Océanites.

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